به گزارش آی پی اکونومی دارپا پس از آزمایش شبیه‌سازی‌های کامپیوتری در سال ٢٠٢٠، هوش مصنوعی خود را درون یک هواپیمای X-62A قرار داد. سپس این جنگنده ظاهراً در ماه سپتامبر ٢٠٢٣ از پایگاه نیروی هوایی ادواردز در کالیفرنیا، در مقابل یک خلبان انسان به پرواز درآمد.
البته خلبانان انسانی در این X-62A حضور داشتند و کنترل‌هایی در اختیار آن‌ها قرار داده شده بود تا در صورت نیاز هوش مصنوعی را غیرفعال کنند؛ اما دارپا می‌گوید در هیچ مرحله‌ای از این پرواز نیازی به دخالت آن‌ها وجود نداشت و دخالتی در این فرایند صورت نگرفت.
در آزمایش سپتامبر ٢٠٢٣، جت X-62A در برابر F-16 قرار گرفت که یک خلبان انسان آن را هدایت می‌کرد. طی این مأموریت، دو هواپیمای مذکور مانورهای مدنظر خود را انجام دادند و در ارتفاع ٢٠٠٠ پایی با سرعت ١٩٣٠ کیلومتر بر ساعت پرواز کردند.
«بیل گری»، خلبان ارشد آزمایش‌ها در مدرسه خلبانی آزمایش‌های نیروی هوایی آمریکا می‌گوید: نبرد هوایی مسئله‌ای بود که باید حل می‌شد تا بتوانیم شروع به آزمایش هوش مصنوعی خودمختار در آسمان کنیم. هر درسی که می‌آموزیم به تمامی وظایفی تعمیم داده می‌شود که قابل ارجاع به یک سیستم خودمختار هستند.
پیش‌تر محققان نظامی چین نیز مدعی شده بودند که جنگنده‌ای با هدایت هوش مصنوعی را در یک نبرد هوایی کوتاه در برابر یک خلبان انسان قرار داده‌اند و پیروز آن رقابت هوش مصنوعی بوده است.
