به گزارش آی پی اکونومی از نظر ترویج تجارت، کریدور زنگزور می‌تواند جزئی مهم از کریدور میانی یا کریدور شرق به غرب و میانی خزر بوده که از ترکیه آغاز شده و از طریق گرجستان، آذربایجان، دریای خزر و آسیای مرکزی به چین می‌رسد.
در سپتامبر سال گذشته، رجب طیب اردوغان، رئیس‌جمهور ترکیه کریدور زنگزور را «موضوعی راهبردی» برای ترکیه به شمار آورد. او بر اهمیت داشتن خطوط ریلی و جاده‌ای مستقیم با آذربایجان برای ترکیه تأکید کرد. قابل ذکر است که تاکنون بیش از ۸۰ درصد این کریدور تکمیل شده است.
تورِک فرهادی، تحلیلگر ارشد منطقه‌ای مستقر در ژنو گفت: «ترکیه بزرگترین شریک تجاری آذربایجان است و سالانه بیش از ۲.۸ میلیارد دلار به آذربایجان صادرات دارد. انتظار می‌رود این روند همچنان گسترش یابد. صادرات آذربایجان به ترکیه عمدتاً تحت سلطه نفت و گاز طبیعی بوده، از جمله اینکه ترکیه این امکان را به آذربایجان می‌دهد تا انرژی خود را فراتر از بازار ترکیه به غرب صادر کند. پس از حمله پوتین به اوکراین و تحریم‌های اروپا و آمریکا علیه صادرات انرژی روسیه، شاهد افزایش بالقوه صادرات انرژی آذربایجان بوده‌ایم».
فرهادی در مجموع گفت: «صادرات انرژی بیش از ۹۰ درصد کل درآمد صادراتی آذربایجان را تشکیل می‌دهد. در نتیجه، آذربایجان ثروتمند بوده و توانسته از منابع خود استفاده کند و به طور فعال در اقتصاد ترکیه سرمایه‌گذاری انجام دهد. باکو از طریق سرمایه‌گذاری آذری‌ها در صنعت ترکیه و ادغام تجاری مرتبط، در حالی که اقتصاد خود از صادرات انرژی متنوع می‌سازد، منافع بیشتری نیز به دست می‌آورد».
زیشان شاه، تحلیلگر مالی مستقر در واشنگتن می‌گوید: «در سناریوی فعلی، با توجه به سرمایه‌گذاری‌های انجام‌شده در زیرساخت‌های ریلی و بندری خود، آذربایجان گره‌ای در «کریدور میانی» شناخته می‌شود که اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
